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Sur les instruments, G1000 par exemple, tu vérifies que tu as bien d'indiqué GPS et AP et là, normalement, l'avion prend son niveau et son cap programmé.
En effet merci Ne sachant pas vraiment me servir du Garmin, ( sans doute m'es 85+ ), je n' "utilisais " que des avions avec interrupteur Nav-Gps, sinon G1000 obligatoire ?
Ben non, le G100 et autres ne sont pas obligatoires, si tu veux faire un vol suivant un plan en automatique il faut que l'avion que tu utilises soit équipé des commandes idoines.