Items Checklist Ryanair

[Jackpilot]

Deux questions pour Tim sur les items de la checklist de Ryanair.

Hyd Elec A&B . Les deux ON avant démarrage moteur ?

Transpondeur Code 2000 before shutdown . Sur le mien le clavier du transpondeur cesse de répondre après avoir rentré 2000
Quelle est ta manuvre pour le reactiver ( off/ stdby ?)

 

[Tim]

Hello !

1) Oui. L’agent au sol utilise un PIN (tige en méta) qui dépressurise la roulette avant. Il n’est donc pas nécessaire de dépressuriser le circuit hydraulique.

2) Aucun soucis chez nous. L’idée de le remettre à 2000 est la même que de mettre 100ft en plus sur le MCP (3100ft par ex.) pour se rappeler que nous n’avons pas encore obtenu de clearanc.

Amic

Tim

 

[Peter092]

Hyd Elec A&B . Les deux ON avant démarrage moteur ?

[Humour mode ON] Et voilà, si tu avais lu https://www.flightpilote.fr/resources/tuto-démarrer-en-c-d-le-737-800-zibo.7/ page 38, tu aurais eu la réponse (donnée par Tim) mais voilà les canadiens nen font qu'à leur tête !!! [Humour mode OFF]

 

[Jackpilot]

Jét'ais resté avec l’idée que, par sécurité, au cas ou "The pin is not (or not correctly) inserted " ou pour toute autre raison, il était préférable d'avoir la bonne habitude de ne pas pressuriser le A 2 médiatement.
Vielle méthode probablement
@ Pierre
Probablement parce qu'il sagissait du Zibbo, j'ai Zappé
Globalement j'ai lhabitude des anciens flows (interminables) davant la refonte des CL. This explains That.

Quant au Transponder, j'ai le nouveau modele FDS à clavier, J'ai du aller trop vite quelque part ...à revoir
tu as raison ...faut que je me remette à jour et me simplifie la vie

 

[Peter092]

...faut que je me remette à jour et me simplifie la vie

Là !!! Tu le tiens le souhait pour la nouvelle année 2020.

Comme nous disons en Provence : "bon bout dan" Jack.