FS20 Bonanza G36 TURBO

[Choco]

Salut,
Il y a une tonne de modification :

https://github.com/TheFrett/msfs_g36_project

Dynamique de vol / performances

• Performances de montée et de croisière ajustées pour correspondre aux cartes Bonanza G36 POH. (WIP)
• Volet ajusté et traînée d'engrenage
• Effet de pas légèrement réduit en raison de la déviation de l'ascenseur + propwash
• Angle de braquage du train avant légèrement augmenté
• Ajout de la traînée due au volet de capot. Cela entraîne une perte de vitesse de croisière de 3 à 4 nœuds.

Moteur

• Continental fixe IO550-B défini comme quatre cylindres (devrait être un six cylindres)
• Correction d'une augmentation erronée de l'efficacité du moteur d'environ 2000 tr / min
• Régime de ralenti ajusté à ~ 600. Cela empêche l'arrêt inattendu d'un moteur chaud au ralenti

Systèmes

• Correction de l'altitude du pilote automatique conservant la mauvaise altitude à des pressions atmosphériques non standard
• Compatible avec le mod G1000 ( https://forums.flightsimulator.com/t/update-g1000-improved-v2/262603 )
• Annonciateurs par défaut remplacés / supprimés
  • Suppression de la mise en garde PITOT HEAT
  • Remplacement de l'avertissement LOW VOLT par BUS1 VOLT LO et BUS2 VOLT LO
• Ajout de nombreux nouveaux annonciateurs basés sur le G36 POH:
  • AUTOBUS LIÉS (Avis)
  • QUANTITÉ DE CARBURANT FAIBLE (Avertissement / Attention)
  • FLUX DE CARBURANT HI (Avertissement)
  • OIL PRES HI / LO (Avertissement / Attention)
  • OIL TEMP HI (Avertissement)
  • CHT HI (Avertissement)
  • ALT INOP (Alt 1, 2 ou les deux, Avertissement)
  • BUS1 / 2 VOLT HI (Attention)
  • ALT 1/2 LOAD (Attention)
• Correction des indications de la jauge de carburant
• Interrupteur Airco activé (autres interrupteurs WIP)

 

[Discus2a]

Un peu bizarre cet avion, le PA a du mal à gérer les montées, il décroche même avec une VS programmée de 400 ft/mn !

 

[christian]

Bonjour Comment se fait l'installation Est ce tout simplement en mettant le fichier dans community Merci

 

[Discus2a]

Oui, tout à fait

 

[Jackpilot]

La deviation de l'ascenseur !!!!
Brave google

PS : lift deviation.

 

[Jackpilot]

Un peu bizarre cet avion, le PA a du mal à gérer les montées, il décroche même avec une VS programmée de 400 ft/mn !

La puissance affichée (auto throttle) est- elle suffisante?

 

[Discus2a]

il n'y a pas d'AT sur ce coucou

 

[JackZ]

Le décrochage n’a rien à voir avec une V/S, quand tu dis le PA décroche, tu veux dire qu’il se désactive?

 

[Discus2a]

Le PA est toujours actif, mais j'ai l'impression que le moteur est à la peine alors qu'il est correctement mixturé
Même avec une VS faible, genre 3/400 ft/mn, l'avion décroche, je dois reprendre la main et couper le PA !
Je ferai de nouveaux tests, mais je vole maintenant sur DA62, beaucoup plus sympa

C'est vrai que je me suis mal exprimé par rapport à la VS, cela se produit en montée

 

[Loader]

Bonjour,

Étrange ton problème. Je viens de tester avec l'avion de base et avec la version modifiée, dans les 2 cas il a tenu la montée sans souci particulier.
Pression d'admission à 25 (penser à pousser la manette des gaz au fur et à mesure pour maintenir 25), 2500 tr/min, le début de la montée se fait à 800 pieds/min.
La version modifiée tient sans problème. Avec la version de base, il faut réduire la VS à 700 pieds/minutes passé 4000 pieds pour que la vitesse ne chute pas trop.

 

[Discus2a]

C'est surtout en altitude, vers 8/9000 ft que je rencontre ce souci.
Même avec la mixture en AUTO!
Je vais réessayer ça.

 

[Loader]

Ah, il faudra que je reteste, je m'étais arrêté à 6000 pieds.

 

[Discus2a]

Mod unavailable

This mod is not currently available

www.nexusmods.com

Un mod du G36 en version TURBO, plus performant, apportant de nombreuses améliorations ainsi que 6 livrées:
* Re-mapped turbo-powered engine for stunning performance
* Six custom liveries.
* Brighter navigation and strobe lights
* Ambient wing lighting
* Brighter and much longer range landing & taxi lights
* Subtle light reflections on tarmac surfaces
* Re-positioned and re-calibrated interior light for better visibility
* Better suspension and landing gear handling on the ground.
* Adjusted wheel brakes for easier differential brake-turning
* Elimination of twitchy rudder on the ground and take-off run
* Full steering angle at low speeds yet controllable at high speeds
* Rock steady autopilot at normal simulator speed at all altitudes
* Elimination of random twitchy behaviour in non turbulent conditions
* Temp gauges more realistic
* More accurate fuel flow
* Engine changed to 6 cylinders with correct displacement
* Elimination of “baked in” artificial oscillations that are not weather related
* Elimination of artificial movement not related to landscape or air mass
* Harmonised and balanced controls with no pitch bobbing up and down
* Accurate aileron authority and roll rates at all airspeeds
* Proper spins rather than the default spiral dive
* Full side slip capability with up to 33 degrees slip angle
* Correct climb rates and cruise speeds for the turbo version
* A complete overhaul of flight dynamics
* Compatible with Working-Title's G1000 mod