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oui c'est exact, j'ai notamment volé sur Sirrus SR20 modèle en dessous de celui-ci, qui lui aussi était équipé d'un parachute...
 
Silverstar a dit:
Ah je viens de capter que c'est l'avion qui avait un parachute et non léquipage.
Cliquez pour agrandir...

Yep ! C'est le CAPS (Cirrus Airframe Parachute System). Tu as une poignée au plafond avec une goupille que lon retire avant chaque début de vol. Si tu tires dessus ensuite, un système pyrotechnique (fusée) déploie le parachute. Tous les Cirrus en sont équipés. Cela dit, beaucoup d'autres avions (notamment les derniers Cessna 172 et 182) proposent des parachutes balistiques en option. C'est vrai que ça peut sauver des vies. Mais ne vous faites pas d'oeillusions : Non seulement le choc est très rude (bonjour les vertèbres ... même si les sièges sont également dessinés en conséquence) et ensuite, la cellule de l'appareil est n'ase. Quand on peut se vacher +- proprement, c'est préférable.

Il y a plein dULM qui en sont également équipés. Dans ce dernier cas, c'est un choix délicat, car c'est 50 Kg de plus de masse non utile (bon, quand je dis, non utile, ça dépend évidemment si on se crash ou non)

Aéromicalement
 
Ah ouais donc le poids de l'avion ne permet pas de faire un atterrissage bien propre, l'idéal est de le déclencher à  quelle moment? il y a une altitude minimale a respecter?
 
Lidéal est de ne pas avoir à  le déclencher. Ce ne peut-être qu'une ultime ressource. Exploitable uniquement dans des situations exceptionnelles (arrêt moteur au dessus d'un terrain hostile, perte d'un élément de voilure en vol, incapacité soudaine du pilote (1) ... etc), mais qui, ma foi, tueraient alors et à  coup sûr, sans le parachute balistique.

Tiens, tu as tout, là  : http://cirrusaircraft.com/wp-content/uploads/2014/12/CAPS_Guide.pdf

Aéromicalement

(1) c'est pour cela que le maniement de la poignée pyrotechnique est explicités aux passagers, dans le briefing avant décollage.
 
Il devrait équiper tous les avions de tourisme de ce truc, ça peut sauver la vie. Après l'atterrissage c'est sauve qui peut...
1458401355_procedure.jpg
 
quand j'ai cliqué sur le post je suis tombé directement sur le 1er post " je me suis dit mais c'est un skyzo ce Stéphane, il nous remet la même vidéo a chaque fois" et ben non il a commandé le DVD. Tu as quoi de plus avec le DVD?
 
Non j'ai encore toute ma tête..quasiment.

Tu veux dire sur le DVD ?
Je ne vais pas mettre toute la liste car yen a, tout le dét'ail est ici
http://pilotseye.tv/en/route/hurghada-b737-good-bye-boeing/

En plus tu peux télécharger un PDF qui accompagne le DVD (uniquement en allemand mais dans le pdf ya tout le dét'ail de lOFP avec les cartes, etc...)

Je lai commandé chez aviationmegastore et vu les frais de port scandaleux je me suis aussi pris un ptit quelquec chose pour mon cockpit :)
117564_0.jpg


Stephane
 
Il est jolie ce petit chart poket, je pense jamais à  visiter ce site AviationMegastore, pourtant il y a pas mal de truc intéressant.
 
https://www.youtube.com/watch?v=QXRjw4kfj5E&feature=youtu.be

Un vrai dialogue de sourds
https://www.youtube.com/watch?v=mGb6uRIGpWs&feature=youtu.be
 
Petite vidéo d'un youtubeur/pilote que j'aime beaucoup. Sur sa chaîne il évoque beaucoup de sujets il n'y a pas uniquement des vidéos de vols.
Allez checker ça :)

Sa dernière vidéo:
 
Bah la plupart des pilotes font ca, ils se filment quasiment tous. Apres y a filmer et filmer. Moi j'aime bien aussi ceux que Stephane proposent.
 
Ouaiss les plans sont top. Lautre c'est une séquence sans coupures, c'est l'approche.
Du coup je vais revoir celles de Stephane avant d'aller au lit ^^
 

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