Le 737 de Rookieone

[androl2015]

salut, salut

ben moi j'aime bien allez je t'en mets une de mon cockpit générique là aussi rien a voir avec la réalité :

 

[Jackpilot]

Il me semble (sur la photo du moins) que ton MCP/EFIS est un petit peu trop reculé par rapport au Glarewings.
Pour référence, une photo du mien (FDS 1:1) sans la casquette.. ...

 

[rookieone]

Il me semble (sur la photo du moins) que ton MCP/EFIS est un petit peu trop reculé par rapport au Glarewings.
Pour référence, une photo du mien (FDS 1:1) sans la casquette.. ...

Voir la pièce jointe 5360

merci pour la photo.je pensais que le mcp efis devait être en recul de 10cms par rapport aux wings, mais je me trompe sûrement. je sais maintenant comment faire la ‚tablette support‘ je peux en refaire une

voilà en live et en couleurs

 

[Jackpilot]

Superbe mais le FO doit souffrir des genoux!
J'ai mesuré

Sur ton ped, tu peux mettre un COM2 factice pour boucher le trou (juste panneau bouton et backlight) on ne s'en sert pas en simu. Je ne l'utilise que pour capter automatiquement l'ATIS à l'arrivée alors que le COM1 est sur une autre frequence, mais à part ça inutilisé.

 

[rookieone]

Ok merci! Oui le FO est sur le jumpseat .
En attendant que je trouve une soluce pour fixer l’OH.

Je vais faire une petite pause, je dois changer le démarreur de ma Capri

 

[rookieone]

Les gadgets sur l’arrière du pedestral.

Reste plus qu’à nettoyer

 

[Jackpilot]

Tu peux rajouter la garde des fusibles
(Poignée de tiroir alu )
https://www.elesa.com/fr/elesab2bstoreoc/Poignees-de-manutention--Poignees-tiroir--GN668

 

[rookieone]

Oui je l’ai, doit être fixée

 

[Jackpilot]

good, mais c'est jamais fini...
https://www.ebay.com/itm/Air-Link-A...763568?hash=item46b5db5f30:g:Uy8AAOSwpBJfSvOA

 

[rookieone]

good, mais c'est jamais fini...
https://www.ebay.com/itm/Air-Link-A...763568?hash=item46b5db5f30:g:Uy8AAOSwpBJfSvOA

 

[Jackpilot]

Je vais trouver autre chose que tu n'as pas ! Je vais trouver !!

 

[Silverstar]

La trappe pour sortir le train par gravité

 

[rookieone]

Bon, un peu la flemme là....
Toujours pas de soluce pour fixer l‘overhead, j‘ai vu des fixes avec 4 barres au plafond, des supports bois etc..bref, je sais toujours pas comment je vais faire.
Sur la photo jointe nch suisse ça à l‘air intéressant, mais faut surement du matériel lourd pour que cela tienne, surtout avec l‘angle, et sûrement fixer au sol..

 

[Jackpilot]

Plus solide et efficace:

 

[rookieone]

Plus solide et efficace:

Ah ouais ok, cependant faut faire les angles etc..

 

[Jackpilot]

Ben oui, on a rien sans mal , mais...
Tu peux aussi faire une cage extérieure cubique en profilés d"alu bolonnés et y ancrer tes éléments comme je l'ai fait pour mon Galley.

 

[rookieone]

C’est super ta construction.
En général on prend quoi comme profil?
Du 40x40x2?

 

[Jackpilot]

38 X 38 X 3
Epaisseur 3mm, l'ensemble est totalement rigide
Attention un overhead pese un ane mort prevoir large.

 

[rookieone]

38 X 38 X 3
Epaisseur 3mm, l'ensemble est totalement rigide
Attention un overhead pese un ane mort prevoir large.






Voir la pièce jointe 5438


Voir la pièce jointe 5439


Voir la pièce jointe 5440

Ok donc du 40 pour la marge.
Tu as utilisé des profilés en L pour ta construction. Pour l‘overhead je pense devoir utiliser un profil cube.

 

[rookieone]

travail du soir

 

[HB-EBC]

38mm !? encore cette unité anglo-saxonne dépassée et non conforme au SI (38mm = 1.5pouces)

 

[Jackpilot]

Le profil L est suffisant a mon avis et permet de caler ton OVH en place alors que sur du carré il faudra le fixer
AMHA !

 

[rookieone]

J‘ai un plan de chez Opencockpits sous la main, c‘est quand même extraordinaire l‘espacement entre le mcp et l‘overhead

 

[Silverstar]

Extraordinaire c'est à dire ?

 

[Jackpilot]

Curieux ces plans l'espace fleche rouge n'existe pas,

 

[jetstream]

Peut-être qu'avec l'angle et le déport vers l'avant du mcp, l'espace est alors dû au fait que la mesure est faite verticalement entre le bord avant du mcp et le sol, du coup, même si cet espace n'existe pas dans la réalité, il représente le décalage entre l'avant du mcp et l'endroit où le mcp rejoint le haut du mip... après, je dis peut-être une connerie...

 

[Jackpilot]

La partie haute du MIP est carrement en contact avec le plan inferieur du MCP

 

[rookieone]

Extraordinaire c'est à dire ?

y a pas beaucoup d‘espace entre le mcp et l’overhead

Peut-être qu'avec l'angle et le déport vers l'avant du mcp, l'espace est alors dû au fait que la mesure est faite verticalement entre le bord avant du mcp et le sol, du coup, même si cet espace n'existe pas dans la réalité, il représente le décalage entre l'avant du mcp et l'endroit où le mcp rejoint le haut du mip... après, je dis peut-être une connerie...

c’est aussi mon avis, pour visualiser l’angle et le déport du glareshield

 

[jetstream]

Oui, mais je me suis peut-être mal exprimé, j'ai fait un rapide dessin pour expliquer mon hypothèse: sur mon schéma, le MIP est carrément en contact avec le bas du MCP mais tu vois l'espace fleche rouge qui n'existe pas du fait de l'angle du MCP et de l'endroit de la mesure (après, je peux me tromper...)

La partie haute du MIP est carrement en contact avec le plan inferieur du MCP

 

[Silverstar]

y a pas beaucoup d‘espace entre le mcp et l’overhead

C'est normal sur le bord mais ensuite le glareshield plonge vers le nez de l'avion pour une meilleur visibilité.